Augusztus elejétől jelentősen emelkednek a budapesti taxitarifák, miközben a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre érkező taxisok számára egy újabb, 800 forintos behajtási díj is életbe lép. A fővárosi tarifaemelés augusztus 1-jétől módosítja az alapdíjat, a kilométerdíjat és a várakozási díjat, a repülőtéri változás pedig két nappal később, augusztus 3-án lép hatályba. Az utasoknak a reptéri fuvaroknál külön 800 forintos felárat kell fizetniük, miközben a taxisokat terhelő, azonos összegű behajtási díj ettől elkülönülő tétel. A Budapest Airport szerint a tarifaemelés ellensúlyozza a sofőrök új költségét, ezért a repülőtéri fuvarok nem jelentenek számukra többletterhet. A taxis érdekképviseletek egy része azonban vitatja ezt az érvelést, és attól tart, hogy sok sofőr inkább távolabb áll majd meg a termináltól, ami az utasok számára is kényelmetlenebb helyzetet teremthet.

Három év után emelkednek a budapesti taxitarifák

A budapesti taxizás ára három év után változik újra. Augusztus 1-jétől az alapdíj 1100 forintról 1300 forintra emelkedik, vagyis már az utazás megkezdése is 200 forinttal többe kerül majd.

A kilométerdíj 440 forintról 521 forintra nő, ami több mint 18 százalékos emelkedést jelent. A percdíj szintén drágul, 110 forint helyett 130 forintot kell majd fizetni azokban az időszakokban, amikor a taxi lassan halad vagy várakozik.

A változás különösen a hosszabb, csúcsforgalomban megtett utaknál lesz érzékelhető. Egy több kilométeres, torlódásokkal terhelt fuvar esetében az alapdíj, a magasabb kilométerdíj és a megemelt percdíj együttesen már jelentős többletköltséget jelenthet az utas számára.

A reptéri fuvaroknál külön 800 forintos felár jelenik meg

Az új tarifarendszer részeként a repülőtérre vagy a repülőtérről utazóknak további 800 forintos felárat kell fizetniük. Ez az összeg az alapdíjhoz adódik hozzá, így egy ferihegyi fuvar 2100 forintos induló díjról kezdődik.

A reptéri felár tehát az utast terheli, és a taxióra díjszabásának részeként jelenik meg. Ettől teljesen különálló tétel az a másik 800 forintos díj, amelyet augusztus 3-tól a taxisoknak kell megfizetniük a terminálhoz történő behajtásért.

A két azonos összegű díj könnyen összekeverhető, pedig eltérő szereplő fizeti őket. Az egyik a taxiszolgáltatás tarifájának része, a másik a repülőtér üzemeltetője által beszedett behajtási költség.

Megszűnik a taxisok behajtási mentessége

A Budapest Airport Zrt. eddig kivételt biztosított a taxisok számára a repülőtéri behajtási díj megfizetése alól. Augusztus 3-tól ezt a mentességet megszüntetik, így a sofőröknek fuvaronként 800 forintot kell fizetniük a terminál közvetlen megközelítéséért.

A repülőtér indoklása szerint nem véletlen, hogy a változást a fővárosi tarifaemeléssel szinte egy időben vezetik be. A társaság álláspontja alapján az utasokra hárított új reptéri felár fedezi a taxisok behajtási költségét, ezért a sofőrök pénzügyi helyzete összességében nem romlik.

Ez az érvelés azonban csak akkor állja meg teljesen a helyét, ha a 800 forintos felár valóban minden esetben a sofőrnél marad, és nem kapcsolódnak hozzá további költségek vagy bevételkiesések. A taxis érdekképviseletek ezért óvatosabban értékelik az új rendszert.

A Fővárosi Taxi Egyesület tiltakozott a döntés ellen

A Fővárosi Taxi Egyesület nemtetszését fejezte ki a repülőtéri behajtási díj bevezetése miatt. Az érdekképviselet szerint a változás arra ösztönözheti a taxisok egy részét, hogy ne hajtson közvetlenül a terminálhoz.

Ebben az esetben a taxik a főépület bejáratától mintegy 1100 méterre található parkolóban állhatnának meg. Ez azt jelentené, hogy az utasoknak csomagokkal együtt kellene hosszabb távolságot gyalogolniuk a terminál és a taxi között.

A szervezet szerint ez nemcsak a sofőrök, hanem az utasok számára is hátrányos lenne. Különösen az idősek, a kisgyermekes családok, a mozgásukban korlátozott utasok és a nagyobb csomagokkal érkezők kerülhetnének nehezebb helyzetbe.

A reptér szerint a sofőröknek nem keletkezik pluszköltsége

A Budapest Airport közleményében azt hangsúlyozta, hogy a tarifaemelés és a behajtási díj bevezetése egymással összefüggő változás. A társaság szerint a taxisok a repülőtéri fuvarokért kapott 800 forintos felárral ellentételezni tudják az azonos összegű behajtási díjat.

A repülőtér ezért úgy látja, hogy a taxisofőrök számára a változás nem eredményez tényleges többletköltséget. Az új rendszer célja vélhetően az, hogy a terminálhoz történő behajtást egységesebb díjszabás alá vonják, miközben a taxisok bevételeit sem csökkentik.

A gyakorlatban azonban az is számíthat, hogyan oszlik meg a tarifa a sofőr és a taxitársaság között, valamint milyen egyéb költségei vannak a fuvarnak. A taxisok elégedetlensége arra utal, hogy az érdekképviseletek nem minden esetben látják teljesen kiegyensúlyozottnak a rendszert.

Olcsóbb vagy díjmentes felvételi pontokat javasoltak

Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség elnöke korábban arra kérte a Budapest Airportot, hogy vizsgálják meg alternatív taxiutas-felvételi és -kiszállási pontok kialakításának lehetőségét. Ezek a helyek díjmentesen vagy a 800 forintos behajtási díjnál olcsóbban lennének használhatók.

Az érdekképviselet szerint elfogadható kompromisszum lehetne, ha ezek a pontok a jelenlegi terminálközeli helyeknél valamivel távolabb kerülnének kialakításra. A cél az lenne, hogy az utasoknak ne kelljen több mint egy kilométert gyalogolniuk, miközben a taxisoknak sem kellene minden egyes reptéri fuvar után teljes behajtási díjat fizetniük.

Egy ilyen megoldás többféle szolgáltatási szintet hozhatna létre. A közvetlen terminálhoz érkezés magasabb díjjal járna, míg egy kissé távolabbi felvételi pont olcsóbb lehetőséget kínálhatna azoknak, akik vállalják a rövid sétát.

Szeptemberben újra tárgyalhatnak a rendszerről

A Budapest Airport és az Országos Taxis Szövetség megállapodott abban, hogy szeptemberben ismét áttekintik a kérdést. Addigra már rendelkezésre állhatnak az első hetek tapasztalatai az új tarifákról és a behajtási díjról.

A repülőtér jelezte, hogy nyitott a párbeszéd folytatására és a rendszer szükség szerinti finomhangolására. A szeptemberi egyeztetésen várhatóan azt vizsgálják majd, hogyan alakult a terminálhoz behajtó taxik száma, okozott-e fennakadást az új rendszer, és milyen visszajelzések érkeztek az utasoktól.

Az is kiderülhet, hogy a taxisok valóban távolabbi parkolókat választanak-e, vagy a tarifaemelés elegendőnek bizonyul a behajtási költség ellensúlyozására. A tapasztalatok alapján később akár új felvételi pontok vagy módosított díjszabás is szóba kerülhet.

Az utasok mindenképpen magasabb árakkal találkoznak

A taxisok és a repülőtér közötti vita kimenetelétől függetlenül az utasok számára egyértelmű a változás: augusztustól drágább lesz taxival közlekedni Budapesten. A magasabb alap-, kilométer- és percdíj minden fuvarra vonatkozik, a repülőtéri utaknál pedig további 800 forintos felárral is számolni kell.

A drágulás mértéke az út hosszától és a forgalmi helyzettől függ. Egy rövidebb belvárosi út esetében főként az alapdíj emelkedése lesz érzékelhető, míg egy hosszabb vagy torlódásokkal terhelt reptéri fuvarnál több ezer forinttal is nőhet a végösszeg.

A tarifaemelés mögött a taxisok költségeinek növekedése és az elmúlt három év változatlan árszintje állhat. Az utasok szempontjából ugyanakkor az lesz a döntő, hogy a magasabb ár mellé gyorsabb, kiszámíthatóbb és kényelmesebb szolgáltatás társul-e.

A változás próbája a reptéri gyakorlat lesz

Az új rendszer legérzékenyebb pontja a repülőtéri közlekedés lehet. A két különböző 800 forintos tétel, a terminálhoz való hozzáférés és az esetleges távolabbi megállási pontok együtt könnyen zavart okozhatnak az első hetekben.

A Budapest Airport szerint a változtatás nem rontja a taxisok helyzetét, az érdekképviseletek egy része azonban további egyeztetést és kedvezőbb alternatívákat szeretne. A szeptemberi felülvizsgálat ezért fontos lehet annak eldöntésében, hogy az új rendszer fenntartható-e változtatás nélkül.

A budapesti taxizás mindenesetre új árszintre lép. Az utasok többet fizetnek majd, a sofőrök pedig magasabb tarifák mellett új repülőtéri költséggel szembesülnek, így az első hónapok tapasztalatai mutatják meg, valóban sikerült-e kiegyensúlyozni a két oldal terheit.

MNO – Magyar News Online

Magyar News Online: A valóság, első kézből

A Magyar News Online a hiteles tájékoztatás és a független újságírás elkötelezett hírportálja. Nap mint nap azon dolgozunk, hogy olvasóink valós, torzítatlan híreket kapjanak az ország és a világ eseményeiről. Ahhoz, hogy ez így is maradjon szükségünk van az Ön TÁMOGATÁSÁRA is, amit ITTtehet meg.

Célunk, hogy mentesek maradjunk a propagandától, és a tiszta tényeket, valamint objektív elemzéseket helyezzük előtérbe. Olvasóink elsőként értesülhetnek politikai, gazdasági, társadalmi és kulturális hírekről – mindezt megbízható, alapos források alapján.