Átmenetileg módosítják a budapesti metrók és villamosok közlekedését, hogy csökkentsék a fővárosi közösségi közlekedés villamosenergia-felhasználását – jelentette be Karácsony Gergely főpolgármester. Az új menetrend szerint a járművek kevésbé intenzíven gyorsítanak majd, ami az egyes utazások menetidejét néhány perccel megnövelheti, ugyanakkor a számítások alapján naponta mintegy 15 megawattóra energiát lehet megtakarítani. A főváros egyes vonalakon további változtatást is bevezet: munkanapokon elektromos trolibuszok helyett korszerű, hatékony légkondicionálóval felszerelt dízel autóbuszok közlekedhetnek. Karácsony Gergely szerint a fővárosi közlekedési társaságokkal olyan megoldásokat kerestek, amelyekkel érdemben hozzájárulhatnak az országos energiatakarékossághoz, miközben az utasok a lehető legkevesebbet érzékelik a változásokból. Az intézkedés az ország energiaellátási nehézségeire adott újabb válasz, miután Magyar Péter miniszterelnök a lakosságot, az állami és önkormányzati intézményeket, valamint a nagy ipari fogyasztókat is fogyasztásuk mérséklésére kérte.

Kevésbé intenzíven gyorsítanak a járművek

Karácsony Gergely a Facebook-oldalán számolt be arról, hogy a fővárosi közösségi közlekedést működtető szakcégekkel áttekintették a lehetséges energiatakarékossági intézkedéseket. A megbeszélések során arra törekedtek, hogy az utasok számára a lehető legkisebb kényelmetlenséget okozó megoldásokat válasszák.

A metró- és villamosvonalakon ezért olyan menetrendet vezetnek be, amelyben a szerelvények a korábbinál kevésbé intenzíven gyorsítanak. Ez nem azt jelenti, hogy a járatok jelentősen ritkábban közlekednének, hanem elsősorban a járművek gyorsítási módját és menetidejét érinti.

A főpolgármester közlése szerint az utazások emiatt néhány perccel hosszabbak lehetnek. A pontos menetidő-növekedés vonalanként és járatonként eltérhet, erről azonban a bejelentés nem közölt részletes adatokat.

Naponta 15 megawattóra energiát takaríthatnak meg

A fővárosi számítások alapján a kevésbé intenzív gyorsítás naponta körülbelül 15 megawattóra villamosenergia-megtakarítást eredményezhet. Ez a közösségi közlekedés teljes energiafelhasználásának csak egy része, de a jelenlegi rendkívüli helyzetben minden csökkentés hozzájárulhat a hálózat terhelésének mérsékléséhez.

A metrók és villamosok nagy energiafogyasztó közlekedési eszközök, különösen az elindulás és a gyorsítás időszakában. A fővárosi intézkedés lényege ezért az, hogy a járművek kevésbé hirtelen és kisebb energiaigénnyel érjék el az üzemi sebességüket.

A megtakarításért cserébe az utasoknak valamivel hosszabb utazási idővel kell számolniuk. A főpolgármester szerint ugyanakkor olyan megoldást választottak, amely a közlekedési szolgáltatás fenntartása mellett is érdemi energiafelhasználás-csökkentést tesz lehetővé.

Egyes trolibuszokat dízel autóbuszok válthatnak fel

A metrók és villamosok módosított közlekedése mellett bizonyos trolibuszvonalakon is változás jön. Karácsony Gergely közlése szerint egyes vonalakon munkanapokon elektromos árammal működő trolibuszok helyett dízel autóbuszokat állítanak forgalomba.

A főváros olyan korszerű járműveket kíván használni, amelyek jó hatásfokú légkondicionáló berendezéssel rendelkeznek. Ez azért különösen fontos, mert a rendkívüli hőségben az utasok és a járművezetők biztonsága, valamint a megfelelő hőmérséklet fenntartása továbbra is alapvető szempont.

A döntés közvetlen célja a villamosenergia-fogyasztás csökkentése. Az elektromos trolibuszok ideiglenes kiváltásával a főváros kisebb terhelést helyezhet az áramhálózatra, miközben a járatok közlekedését továbbra is biztosítani kívánja.

A főváros szerint az utasokat csak kis mértékben érinti a változás

A városvezetés olyan intézkedési csomagot keresett, amely nem jár a közösségi közlekedési szolgáltatás jelentős visszavágásával. Karácsony Gergely bejelentése alapján nem járatleállításról vagy nagyarányú ritkításról van szó, hanem a közlekedés energiaigényének mérsékléséről.

Az utasok számára a leginkább érzékelhető következmény a néhány perccel hosszabb menetidő lehet. A főváros ugyanakkor azt szeretné elkerülni, hogy az energiatakarékosság miatt alapvető járatok szűnjenek meg, vagy jelentősen romoljon a közlekedés kiszámíthatósága.

A dízel autóbuszok beállítása egyes trolibuszvonalakon szintén változást jelenthet az utazási élményben. A bejelentés azonban nem részletezte, pontosan mely vonalakat érinti az intézkedés, és azt sem, hogy meddig marad érvényben.

Az országos energiaválsághoz igazodik Budapest

A fővárosi intézkedések az országos energiaellátási nehézségek közepette születtek. Magyar Péter miniszterelnök az elmúlt napokban több alkalommal is önmérsékletre kérte a lakosságot, az intézményeket és a nagy ipari fogyasztókat.

A kormányfő különösen a nagyvállalatoktól vár jelentős fogyasztáscsökkentést. A cégeknek azt üzente, hogy a saját megtakarítási vállalásaikat lehetőség szerint kétszerezzék vagy akár háromszorozzák meg a következő időszakban.

Budapest mostani döntése azt mutatja, hogy az önkormányzati intézményrendszer is csatlakozik a takarékossági intézkedésekhez. A közösségi közlekedés működése jelentős energiafelhasználással jár, ezért a városvezetés ezen a területen is keresni kezdte a csökkentés lehetőségeit.

Energiaellátási műveleti egység kezdte meg működését

Magyar Péter szerdán jelentette be, hogy megkezdi működését az energiaellátási műveleti egység. A szervezet fő feladata, hogy felkészüljön az energiaellátási helyzet lehetséges forgatókönyveire, és összehangolja a szükségessé váló intézkedéseket.

A kormány ennek részeként rotációs krízistervet készít. A terv azt rögzíti, hogy szükség esetén mely nagy közületi és ipari fogyasztóknak kell átmenetileg átszervezniük vagy csökkenteniük energiafelhasználásukat.

A kabinet közlése szerint a korlátozási terv nem érinti a kórházakat, a szociális intézményeket és más alapvető közszolgáltatásokat. A kormány álláspontja szerint kizárólag a nagyfogyasztók és az ipari vállalatok fogyasztása korlátozható ideiglenesen, ha az ellátás biztonsága ezt szükségessé teszi.

A közösségi közlekedés működése továbbra is biztosított marad

A fővárosi bejelentés alapján a metrók és villamosok továbbra is közlekednek, csak a gyorsításuk válik kevésbé intenzívvé. A módosítás célja nem a szolgáltatás szűkítése, hanem az energiafelhasználás csökkentése a meglévő hálózat működtetése mellett.

A néhány perces menetidő-növekedés ugyanakkor a csatlakozásokat és az utasok napi időbeosztását is befolyásolhatja. Mivel a változtatás részletes menetrendi hatásait nem közölték, az utazóknak érdemes lehet valamivel több időt hagyniuk az útjukra.

A főváros számításai szerint a napi 15 megawattórás megtakarítás úgy érhető el, hogy közben az utasoknak nem kell alapvető járatok kiesésével számolniuk. Az intézkedés így kompromisszumot jelent a szolgáltatás fenntartása és az országos energiamegtakarítási célok között.

Átmeneti megoldás lehet a rendkívüli helyzet idejére

A bejelentés nem tért ki arra, hogy pontosan meddig maradnak érvényben a módosított menetrendek és a trolibuszokat érintő változások. Az intézkedések az energiaválság kezeléséhez kapcsolódnak, ezért várhatóan az ellátási helyzet alakulása határozza meg az időtartamukat.

A következő időszakban a fővárosi közlekedési társaságok értékelhetik, hogy a lassabb gyorsítás valóban meghozza-e a várt energiamegtakarítást. Az is fontos kérdés lehet, hogy a hosszabb menetidő milyen mértékben érinti az utasforgalmat és a menetrend tarthatóságát.

Budapest lépése azt jelzi, hogy az energiamegtakarítás már a mindennapi városi közlekedésben is érzékelhető változásokat hoz. A metrók és villamosok néhány perccel lassabban érhetnek célba, cserébe azonban a főváros naponta jelentős mennyiségű villamos energiával csökkentheti a fogyasztását.

MNO – Magyar News Online

Olvasson hiteles híreket Magyarországról, független forrásból!

A Magyar News Online független magyar hírportál, amelynek célja, hogy közérthető, pontos és pártatlan tájékoztatást nyújtson a hazai és nemzetközi eseményekről.

Függetlenségünkből nem engedünk. Tartalmainkat nem politikai pártok, gazdasági érdekcsoportok vagy más külső szereplők elvárásai alapján készítjük. Szerkesztőségünk önállóan dönt arról, mely ügyekkel foglalkozik, és azokat milyen szempontok szerint mutatja be.

Hiszünk abban, hogy a hiteles sajtó alapja az ellenőrzött információ, a többoldalú tájékoztatás és az átlátható működés. Arra törekszünk, hogy olvasóink megbízható, kritikus és kiegyensúlyozott képet kapjanak a világ történéseiről.

A Magyar News Online olyan újság kíván lenni, amelynek tartalmát nem a hatalmon lévők vagy gazdasági szereplők diktálják, hanem a tények, a szakmai szempontok és az olvasók hiteles tájékoztatásának igénye határozza meg.