A lakhatási válság enyhítéséről és a kiemelt állami beruházások felülvizsgálatáról is döntött a kormány a szerda esti, mintegy tíz órán át tartó ülésén – közölte Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter. A kabinet határozatainak pontos tartalmát egyelőre nem ismertették, de a korábbi kormányzati tervek alapján a lakhatási program egyik meghatározó eleme sok ezer új bérlakás és kollégiumi férőhely kialakítása lehet. Ehhez az újonnan felszabadított európai uniós forrásokat és a Magyar Fejlesztési Bank tőkeemelését is felhasználhatják. A kormány emellett áttekintette a kiemelt beruházások rendszerét, ami arra utal, hogy a kabinet újraértékelheti egyes nagy állami projektek szükségességét, költségeit és ütemezését. Vitézy a kormányülés után Varsóba utazott, majd a GYSEV vezetőivel a Stadler lengyelországi gyárába indult, ahol az új magyar InterCity-motorvonatok összeszerelését ellenőrzi. Az első szerelvény a tervek szerint még 2026-ban megérkezhet Magyarországra, a teljes, tizenegy járműből álló flotta pedig 2028 nyaráig állhat forgalomba.

Tíz órán át tárgyalt a kabinet

Vitézy Dávid beszámolója szerint a szerda esti kormányülés egészen este tíz óráig tartott. A miniszter maratoninak nevezte az ülést, amelyen közlése alapján számos döntést hoztak a lakhatási válság kezeléséről és a kiemelt beruházások felülvizsgálatáról.

A tárcavezető nem közölt részletes felsorolást az elfogadott intézkedésekről. Egyelőre ezért nem ismert, hogy a lakhatási program pontosan milyen támogatási formákat, célcsoportokat vagy végrehajtási határidőket tartalmaz majd.

Az sem derült ki, hogy a kiemelt beruházások közül mely projekteket vizsgálta felül a kabinet, és születtek-e döntések beruházások folytatásáról, átalakításáról vagy leállításáról. A részletes kormányzati tájékoztatásra így még várni kell.

Sok ezer új bérlakás és kollégiumi férőhely lehet a cél

A lakhatási válság kezelésére korábban már felmerült, hogy a kormány az újonnan felszabadított európai uniós források egy részét lakásépítési és kollégiumfejlesztési célokra fordítja. A tervek alapján a Magyar Fejlesztési Bank tőkeemelésével teremthetnének pénzügyi hátteret a programhoz.

A program keretében sok ezer új bérlakás és kollégiumi férőhely jöhetne létre. Ez egyszerre szolgálhatná a fiatalok, a diákok és azok helyzetének javítását, akik a magas lakásárak vagy bérleti díjak miatt nem tudnak önálló otthonhoz jutni.

A forrásanyagból ugyanakkor nem derül ki, hogy az új lakások állami, önkormányzati vagy más tulajdonosi formában épülnének-e meg. Az sem ismert, hogy a program új építkezésekre, meglévő ingatlanok felújítására vagy a két megoldás kombinációjára épülne.

A részletszabályok azért lesznek meghatározók, mert a lakhatási válságot nemcsak a lakások száma, hanem azok elhelyezkedése, bérleti díja és hozzáférhetősége is befolyásolja. A program tényleges hatását ezért az mutathatja meg, hogy milyen feltételekkel és kik számára teszik elérhetővé az új otthonokat.

Felülvizsgálják a kiemelt beruházásokat

A kormányülés másik fontos témája a kiemelt beruházások áttekintése volt. A kiemelt státusz az elmúlt időszakban több nagy állami vagy magánfejlesztés gyorsabb engedélyezését és különleges eljárási rendjét tette lehetővé.

A felülvizsgálat arra utal, hogy a Tisza-kormány át kívánja tekinteni a korábbi döntéseket és azok indokoltságát. A vizsgálat érintheti a beruházások költségeit, közérdekű hasznát, környezeti hatását, előkészítettségét és megvalósíthatóságát is, de konkrét szempontokat egyelőre nem ismertettek.

Nem derült ki az sem, hogy a kabinet már meghatározott projektekről hozott-e egyedi döntést. A közlés alapján csak az biztos, hogy a kiemelt beruházások rendszere a szerda esti ülés egyik hangsúlyos napirendi pontja volt.

A pontos döntések nyilvánosságra hozatala azért is fontos lesz, mert ezek a projektek rendszerint jelentős költségvetési forrásokat és hosszú távú állami kötelezettségeket érintenek. Egy beruházás folytatása, átütemezése vagy leállítása ezért közlekedési, gazdasági és helyi szinten is komoly következményekkel járhat.

Vitézy hajnalban Varsóba indult

A hosszú kormányülés után Vitézy Dávid csütörtök hajnalban a Wizz Air egyik járatával Varsóba utazott. A miniszter a lengyel fővárosból a GYSEV vezetőivel közösen indult tovább a Stadler vonatgyárába.

Az utazás célja az első új InterCity-motorvonat gyártásának személyes ellenőrzése. A tizenegy szerelvény végszerelése a lengyelországi Siedlcében zajlik, ahol a Stadler gyártóüzeme működik.

Vitézy közlése szerint az új vonatok a Budapest–Győr–Szombathely, valamint a Budapest–Győr–Sopron útvonalakon állnak majd forgalomba. Ezek a vonalak az ország nyugati térségeit kötik össze a fővárossal, ezért a járműbeszerzés több fontos távolsági kapcsolatot érint.

Óránként 160 kilométeres sebességre lesznek képesek az új vonatok

A GYSEV számára készülő InterCity-motorvonatok legnagyobb üzemi sebessége óránként 160 kilométer lesz. A teljes flotta tizenegy járműből áll majd, amelyek fokozatosan kapcsolódhatnak be a magyarországi személyszállításba.

Az első elkészült szerelvény a tervek szerint még 2026-ban megérkezik Magyarországra. A teljes járműállomány várhatóan 2028 nyaráig áll forgalomba, így a beszerzés többéves gyártási és üzembe helyezési folyamatot jelent.

A forrásanyag nem részletezi a motorvonatok utaskapacitását, felszereltségét vagy pontos költségét. Az azonban kiderül belőle, hogy az új szerelvényeket kifejezetten InterCity-forgalomra szánják, és a nyugat-magyarországi fővonalakon kívánják használni.

A gyártás helyszíni ellenőrzése azt szolgálhatja, hogy a megrendelő és a kormány közvetlenül kövesse az összeszerelés ütemét. A járművek tényleges forgalomba állásához ugyanakkor a gyártás után még tesztekre, engedélyezésre és hazai próbafutásokra is szükség lehet.

A beszerzés a Baross Gábor Terv része

Az új motorvonatok beszerzése a kormány nemrég bemutatott Baross Gábor Tervéhez kapcsolódik. A program szerint 2035-ig több mint háromezer milliárd forintot fordítanának a magyar vasúthálózat fejlesztésére.

A terv nagyságrendje arra utal, hogy a kormány nem kizárólag járműbeszerzésekben gondolkodik. A vasúti rendszer átfogó megújításához pályafelújításokra, állomási fejlesztésekre, biztosítóberendezések korszerűsítésére és más infrastrukturális beruházásokra is szükség lehet.

A GYSEV új szerelvényei ennek a hosszabb távú programnak az első látható elemei közé tartozhatnak. Az új járművek önmagukban javíthatják az utazási körülményeket, de a menetidő és a megbízhatóság szempontjából a pálya állapota is meghatározó marad.

A részletek döntik el, mekkora változást hoznak az intézkedések

A szerda esti kormányülésen meghozott döntések egyszerre érinthetik a lakhatást, az állami beruházáspolitikát és közvetve a költségvetési források elosztását. A bejelentés ugyanakkor egyelőre csak a döntések fő irányát mutatja meg, a konkrét programok tartalma nem ismert.

A lakhatási intézkedések súlya azon múlik majd, hogy hány bérlakás és kollégiumi férőhely készülhet el, milyen ütemben és milyen feltételekkel. A kiemelt beruházások felülvizsgálatának jelentősége pedig attól függ, hogy a kabinet mely projekteket érinti, és milyen átlátható szakmai szempontok alapján dönt róluk.

A GYSEV új motorvonatainak gyártása eközben már kézzelfogható szakaszba lépett, az első jármű érkezése még idén várható. A következő időszakban így egyszerre válhatnak láthatóvá a rövidebb távú vasúti fejlesztések és a lakhatási, illetve beruházási politika nagyobb léptékű átalakításának részletei.

MNO – Magyar News Online

Fotó: MTI / MTVA

Magyar News Online: A valóság, első kézből

A Magyar News Online a hiteles tájékoztatás és a független újságírás elkötelezett hírportálja. Nap mint nap azon dolgozunk, hogy olvasóink valós, torzítatlan híreket kapjanak az ország és a világ eseményeiről. Ahhoz, hogy ez így is maradjon szükségünk van az Ön TÁMOGATÁSÁRA is, amit ITTtehet meg.

Célunk, hogy mentesek maradjunk a propagandától, és a tiszta tényeket, valamint objektív elemzéseket helyezzük előtérbe. Olvasóink elsőként értesülhetnek politikai, gazdasági, társadalmi és kulturális hírekről – mindezt megbízható, alapos források alapján.