Hétfőtől minden nap 17 és 22 óra között korlátozzák a vasúti teherszállítást Magyarországon, hogy csökkentsék a villamosenergia-fogyasztást a legkritikusabb esti időszakban – jelentette be Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter. A döntést a Védelmi Munkacsoport hozta meg Magyar Péter miniszterelnök vezetésével, miután a Paksi Atomerőmű teljesítményének visszaesése miatt rendkívüli terhelés alá került a hazai villamosenergia-rendszer. A korlátozás idején a tehervonatok fő szabály szerint nem közlekedhetnek, bizonyos, nemzetgazdasági és alapellátási szempontból nélkülözhetetlen szerelvények azonban kivételt kapnak. Ide tartozhatnak például azok a vonatok, amelyek a még működő erőművek ellátását biztosítják. A minisztérium számításai szerint az intézkedéssel naponta 70–90 megawattóra villamos energiát takaríthatnak meg. Vitézy Dávid egyúttal a nagyfogyasztókat és a lakosságot is arra kérte, hogy különösen a késő délutáni és esti órákban mérsékeljék az áramhasználatukat.

Öt órára leáll a vasúti teherforgalom

A közlekedési és beruházási miniszter közlése szerint a korlátozás hétfőtől lép életbe, és minden nap a 17 és 22 óra közötti időszakot érinti. Ebben az ötórás sávban fő szabály szerint nem közlekedhetnek tehervonatok a magyar vasúthálózaton.

A kiválasztott időszak nem véletlenül esik a késő délutáni és esti órákra. A villamosenergia-rendszer ilyenkor kerül a legnagyobb terhelés alá, miközben a napenergia-termelés visszaesik, a háztartások és a vállalatok fogyasztása pedig továbbra is magas marad.

A vasúti teherszállítás jelentős része villamos vontatással működik, ezért annak időszakos korlátozásával mérhető mennyiségű áram szabadítható fel. A cél nem a teherszállítás teljes megszüntetése, hanem az energiaigény időbeli átszervezése.

Napi 70–90 megawattóra lehet a megtakarítás

Vitézy Dávid szerint a minisztérium számításai alapján a korlátozás naponta 70–90 megawattóra villamosenergia-megtakarítást eredményezhet. Ez a mennyiség a vasúti teherszállítás esti csúcsidőszakból való kivonásával érhető el.

Az intézkedés önmagában nem pótolja a Paksi Atomerőmű kieső teljesítményét, de hozzájárulhat a hálózat terhelésének csökkentéséhez. A rendkívüli helyzetben több kisebb és nagyobb megtakarítás összeadódása segíthet abban, hogy a rendszer egyensúlya fennmaradjon.

A kormány korábban a nagy ipari fogyasztókat, az állami intézményeket, az önkormányzatokat és a lakosságot is energiatakarékosságra kérte. A vasúti teherforgalom korlátozása ennek az országos intézkedéssorozatnak az egyik új eleme.

Az alapellátást biztosító szerelvények kivételt kapnak

A korlátozás nem lesz teljes körű. Vitézy Dávid bejelentése szerint kivételt képeznek azok a szerelvények, amelyek nemzetgazdasági szempontból nélkülözhetetlenek, vagy közvetlenül az alapellátás fenntartását szolgálják.

A miniszter példaként említette azokat a tehervonatokat, amelyek a működő erőműveket látják el. Ezek közlekedésének korlátozása éppen ellentétes hatást válthatna ki, hiszen veszélyeztethetné az energiatermeléshez szükséges anyagok vagy eszközök eljuttatását.

A közölt információk nem részletezik, milyen további tehervonatok kerülhetnek a kivételek közé. A pontos besorolásnál várhatóan azt kell mérlegelni, hogy az adott szállítmány elhalasztása veszélyeztetné-e az ország működését vagy valamely alapvető szolgáltatás fenntartását.

A Védelmi Munkacsoport döntött az intézkedésről

A vasúti korlátozásról a Védelmi Munkacsoport péntek esti ülésén született döntés. A testület Magyar Péter miniszterelnök vezetésével tekintette át az energiaellátási helyzetet és a lehetséges további megtakarítási intézkedéseket.

A kormány az elmúlt napokban több azonnali lépést is bejelentett. Ezek közé tartozik a nagyfogyasztók önkéntes, szükség esetén kötelező korlátozása, az állami intézmények díszkivilágításának lekapcsolása és bizonyos munkakörökben az otthoni munkavégzés elrendelése.

A vasúti teherszállítás korlátozása abban különbözik ezektől, hogy közvetlenül egy országos közlekedési és logisztikai rendszert érint. A döntés végrehajtásához ezért a teherszállító vasúttársaságok, az infrastruktúra-kezelők és a fuvaroztatók együttműködésére is szükség lesz.

Korábban havazások idején alkalmaztak hasonló intézkedést

Vitézy Dávid szerint hasonló korlátozásra korábban elsősorban nagyobb havazások idején volt példa. Ilyenkor a vasúti hálózat tehermentesítése és a személyszállítás fenntartása érdekében csökkentették a tehervonatok közlekedését.

A mostani helyzet azonban eltér ettől, mert nem időjárási akadályok nehezítik közvetlenül a vasúti közlekedést. A korlátozás célja ezúttal kifejezetten az áramfogyasztás csökkentése az energiaellátás szempontjából kritikus órákban.

A döntés ezért rendkívüli logisztikai átszervezést igényelhet. A tehervonatok egy részét várhatóan a korlátozott idősáv előtti vagy utáni órákra kell átütemezni, ami torlódásokat és hosszabb szállítási időket is okozhat.

Paks leállása miatt vált szükségessé a takarékosság

A miniszter a döntést azzal indokolta, hogy Magyarország a Paksi Atomerőmű leállása miatt példátlan helyzetbe került. Az erőmű teljesítményét a Duna alacsony vízállása miatt fokozatosan csökkentették, ami jelentős termelési kapacitást vont ki a rendszerből.

A kieső áramot más hazai erőművekkel, importtal és fogyasztáscsökkentéssel kell pótolni. Az esti órák különösen érzékenyek, mert ekkor a napenergiából származó termelés már nem áll rendelkezésre, miközben a lakossági fogyasztás továbbra is magas lehet.

A teherszállítás időszakos leállításával a kormány azt próbálja elérni, hogy ebben a kritikus időszakban kisebb legyen a villamosenergia-rendszer terhelése. A rendelkezésre álló kapacitásokat így nagyobb arányban lehet más fogyasztók ellátására fordítani.

A nagyfogyasztókat további takarékosságra kérik

Vitézy Dávid bejegyzésében külön is felszólította a hazai nagyfogyasztókat, hogy a következő időszakban tartsák a lehető legalacsonyabban áramfelhasználásukat. A kérés elsősorban a késő délutáni és esti órákra vonatkozik.

A kormány korábban jelezte, hogy az önkéntes fogyasztáscsökkentést nem minden esetben tartja elegendőnek. Az új szabályok alapján a Mavir előzetes figyelmeztetés után kötelezheti is a meghatározott nagyfogyasztókat a terhelésük mérséklésére.

A vasúti teherszállítás korlátozása egyben azt is jelzi, hogy nemcsak a gyáraktól és ipari vállalatoktól várnak alkalmazkodást. Az állami és közlekedési rendszereken belül is keresik azokat a területeket, ahol átmenetileg csökkenthető az energiafelhasználás.

A lakosság együttműködését is kérte a miniszter

A miniszter arra kérte az embereket, hogy aki teheti, a munkahelyén vagy otthonában akár kis mértékben is csökkentse áramfogyasztását. A felhívás szerint most minden megtakarítás számít.

A kormány korábbi tájékoztatása alapján elsősorban a nagyobb fogyasztású tevékenységek időzítését érdemes átgondolni. Az elektromos autók töltésének, a nagy háztartási gépek használatának vagy más jelentős áramigényű tevékenységeknek az esti csúcsidőszakon kívülre helyezése mérsékelheti a hálózati terhelést.

Vitézy Dávid szerint az ország működőképességének fenntartásához odafigyelésre, összefogásra és felelős döntésekre van szükség. A miniszter azt hangsúlyozta, hogy a kialakult helyzet példátlan, de együttműködéssel kezelhető maradhat.

A korlátozás a teherszállítás költségeire is hatással lehet

A forrás nem tér ki arra, hogy az intézkedés milyen gazdasági következményekkel járhat a vasúti fuvarozók és megrendelőik számára. Az esti időszak kiesése azonban szükségessé teheti a menetrendek és a munkaszervezés jelentős átalakítását.

A tehervonatok indulását korábbra vagy későbbre kell időzíteni, ami egyes esetekben hosszabb várakozással járhat. A vasúti pályák éjszakai vagy hajnali nagyobb terhelése szintén szervezési nehézségeket okozhat.

Az is kérdés, hogy a korlátozás mennyi ideig marad érvényben. Vitézy Dávid bejelentése nem közölt végső határidőt, így az intézkedés időtartama feltehetően a paksi termelés és az országos energiaellátási helyzet alakulásától függ majd.

A személyszállítást a bejelentés nem érinti

A miniszteri közlés kizárólag a vasúti teherszállítás korlátozásáról szólt. A személyszállító vonatok közlekedésének leállítását vagy korlátozását nem jelentették be.

Ez azt jelenti, hogy az utasforgalom a rendelkezésre álló információk szerint továbbra is a menetrend alapján működhet. A döntéssel a kormány olyan fogyasztást igyekszik csökkenteni, amely időben átszervezhető anélkül, hogy közvetlenül akadályozná az emberek munkába járását vagy mindennapi közlekedését.

A tehervonatok kivonása bizonyos pályaszakaszokon még javíthatja is a személyszállítási járatok közlekedési lehetőségeit az érintett időszakban. Az intézkedés elsődleges célja azonban nem a menetrend javítása, hanem az energiamegtakarítás.

Rendkívüli helyzetben rendkívüli közlekedési rend jön

A hétfőtől bevezetett korlátozás jól mutatja, hogy az energiahelyzet már nemcsak az erőműveket és az ipari üzemeket érinti. A közlekedési és logisztikai rendszer működését is hozzá kell igazítani a rendelkezésre álló villamosenergia-kapacitáshoz.

A napi 70–90 megawattórás megtakarítás érdemi hozzájárulást jelenthet az esti csúcsidőszak tehermentesítéséhez. A rendszer stabilitása azonban továbbra is több tényezőtől függ, köztük a paksi termelés alakulásától, a hazai erőművek rendelkezésre állásától, az importtól és a nagyfogyasztók vállalásaitól.

A korlátozás alól csak a nélkülözhetetlen, alapellátást biztosító tehervonatok kaphatnak felmentést. Minden más vasúti teherszállítást a 17 és 22 óra közötti időszakon kívülre kell átszervezni mindaddig, amíg az energiaellátási helyzet ezt szükségessé teszi.

MNO – Magyar News Online

Fotó: Vitézy Dávid / Facebook

Olvasson hiteles híreket Magyarországról, független forrásból!

A Magyar News Online független magyar hírportál, amelynek célja, hogy közérthető, pontos és pártatlan tájékoztatást nyújtson a hazai és nemzetközi eseményekről.

Függetlenségünkből nem engedünk. Tartalmainkat nem politikai pártok, gazdasági érdekcsoportok vagy más külső szereplők elvárásai alapján készítjük. Szerkesztőségünk önállóan dönt arról, mely ügyekkel foglalkozik, és azokat milyen szempontok szerint mutatja be.

Hiszünk abban, hogy a hiteles sajtó alapja az ellenőrzött információ, a többoldalú tájékoztatás és az átlátható működés. Arra törekszünk, hogy olvasóink megbízható, kritikus és kiegyensúlyozott képet kapjanak a világ történéseiről.

A Magyar News Online olyan újság kíván lenni, amelynek tartalmát nem a hatalmon lévők vagy gazdasági szereplők diktálják, hanem a tények, a szakmai szempontok és az olvasók hiteles tájékoztatásának igénye határozza meg.