Rövidesen bemutathatja a kormány az elektromos rollerek használatára vonatkozó új szabályozást, amely külön kategóriába sorolná a kisebb és a nagyobb teljesítményű eszközöket, valamint alsó korhatárt vezethetne be a vezetésükre. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szerint a szabályozás célja, hogy egyértelműbb és biztonságosabb keretek közé kerüljön az e-rollerek használata Magyarországon. A tervek alapján külön kezelnék a legfeljebb 25 kilométer/órás sebességre képes rollereket és az ennél gyorsabb eszközöket, miközben a vezetés alsó korhatárát várhatóan 14 és 16 év közötti életkorban határozhatják meg. A saját lábbal hajtott hagyományos rollerekre az új előírások nem vonatkoznának. A kormány a szigorítást részben azzal indokolja, hogy az elmúlt években jelentősen nőtt az e-rolleres személyi sérüléses balesetek száma.

Külön kategóriába kerülhetnek a gyorsabb rollerek

Vitézy Dávid közlése szerint a kormány egyik legfontosabb terve, hogy teljesítmény és sebesség alapján különválassza az elektromos rollereket. A határvonal a tervek szerint a 25 kilométer/órás sebesség lehet.

A 25 kilométer/óra alatti sebességre képes eszközök a kisebb teljesítményű kategóriába kerülnének, míg az ennél gyorsabb rollerekre szigorúbb szabályok vonatkozhatnának. A miniszter egyelőre nem ismertette részletesen, pontosan milyen eltérő kötelezettségek kapcsolódnának a két kategóriához.

A szabályozás részletes bemutatása későbbre várható. A kormány most elsősorban az alapelveket ismertette, amelyekből az látszik, hogy a gyorsabb és potenciálisan veszélyesebb eszközöket nem kívánják ugyanúgy kezelni, mint a kisebb teljesítményű rollereket.

Alsó korhatárt is bevezetnének

A másik jelentős változás az lenne, hogy nem használhatna bárki elektromos rollert életkortól függetlenül. A kormány az egészségügyi és rendvédelmi szervekkel egyeztetve vizsgálja, hol húzzák meg az alsó korhatárt.

Vitézy szerint a vélemények jelenleg leginkább a 14 és 16 éves életkor közötti határ felé mutatnak. Ez azonban még nem végleges döntés, a pontos életkori küszöböt a készülő szabályozásban rögzíthetik majd.

A kérdés azért is érzékeny, mert az e-rollereket ma sok fiatal használja önálló közlekedési eszközként. Egy alsó korhatár bevezetése ezért közvetlenül érintheti a tizenévesek mindennapi közlekedését.

Külföldi példákat is vizsgálnak

A közlekedési miniszter szerint a magyar szabályozás kidolgozásakor más európai uniós tagállamok gyakorlatát is figyelembe veszik. Az egyes országok között jelentős különbségek vannak abban, hogy milyen életkortól engedélyezik az elektromos rollerek használatát.

Vitézy közlése alapján Európában 12, 14, 16 és 18 éves alsó korhatárra is van példa. A magyar kormány ezeknek a modelleknek a tapasztalatait is értékelni kívánja, mielőtt végleges döntést hoz.

A tervezett szabályozás tehát nem egyetlen külföldi rendszer átvételére épülne. A cél inkább az, hogy a különböző európai megoldásokból a magyar közlekedési viszonyokhoz igazodó szabályrendszer szülessen.

A hagyományos rollerekre nem vonatkozna a szigorítás

Vitézy egyértelművé tette, hogy a készülő szabályozás csak az elektromos hajtású rollereket érinti. A saját lábbal hajtott hagyományos rollerekre a tervezett új előírások nem vonatkoznának.

Ez azért fontos különbség, mert a két eszköztípus sebessége és közlekedési kockázata jelentősen eltérhet egymástól. A kormány ezért külön kezeli azokat az eszközöket, amelyek önálló motoros hajtással képesek nagyobb sebesség elérésére.

A készülő szabályozás részleteiből derülhet majd ki, hogy pontosan milyen technikai paraméterek alapján sorolnak egy rollert az egyes kategóriákba. Jelenleg a 25 kilométer/órás sebességhatár tűnik a legfontosabb választóvonalnak.

Jelentősen nőtt az e-rolleres balesetek száma

Vitézy Dávid már a nyár elején is a szabályozás szigorításának szükségességéről beszélt. Akkor azzal érvelt, hogy rövid idő alatt jelentősen emelkedett az elektromos rollerekkel összefüggő személyi sérüléses balesetek száma.

A miniszter által közölt adatok szerint 2024-ben 367 ilyen balesetet regisztráltak, 2025-ben viszont már 635-öt. Ez 73 százalékos emelkedést jelent egyetlen év alatt.

A kormány ezt az adatot az egyik legfontosabb érvként használja amellett, hogy részletesebb szabályokra van szükség. A balesetek számának emelkedése szerintük azt mutatja, hogy a jelenlegi közlekedési környezetben nem elegendő a rollerek használatát lényegében más járműkategóriákhoz igazítani.

Október elején már a kormányülésen is napirenden volt a kérdés

Az elektromos rollerek szabályozása az október eleji kormányülésen is téma volt. Magyar Péter miniszterelnök akkor arról számolt be, hogy a kabinet a motoros rollerek használatának szigorításáról tárgyalt.

A kérdés már ezt megelőzően is napirenden volt a rendvédelmi szervek részéről. Pósfai Gábor belügyminiszter szeptember elején szigorúbb fellépést és a közlekedésbiztonság növelését sürgette.

A mostani bejelentés azt mutatja, hogy a kormány a korábbi egyeztetések után már konkrét szabályozási irányokat dolgozott ki. A részletes javaslat bemutatására Vitézy szerint rövidesen sor kerülhet.

A pontos szabályok még nem ismertek

A kormány egyelőre nem közölte, hogy az életkori korlátozáson és a teljesítmény szerinti kategorizáláson kívül milyen további előírásokat tervez. Nem derült ki például, hogy a gyorsabb rollerek esetében szükség lesz-e valamilyen külön engedélyre vagy további közlekedésbiztonsági követelményre.

Az sem ismert még, hogy a különböző kategóriákra milyen sebesség-, védőfelszerelési vagy közlekedési szabályok vonatkoznának. Ezek a részletek várhatóan a készülő jogszabálycsomag ismertetésekor válnak nyilvánossá.

Az eddigiek alapján azonban már látszik, hogy a kormány lényegesen részletesebb keretek közé kívánja terelni az elektromos rollerek használatát. A tervek középpontjában a nagyobb teljesítményű eszközök elkülönítése, az alsó korhatár bevezetése és a közlekedésbiztonság növelése áll.

A szabályozás sok városi közlekedőt érinthet

Az elektromos rollerek az elmúlt években a városi közlekedés mindennapos eszközeivé váltak, ezért az új szabályok várhatóan sok felhasználót érintenek majd. Különösen jelentős változás lehet az alsó korhatár, ha azt végül 14 vagy 16 évnél húzzák meg.

A szabályozás ugyanakkor nem kizárólag a fiatalokra vonatkozik majd. A gyorsabb, nagy teljesítményű rollerek külön kategóriába sorolása minden olyan felhasználót érinthet, aki ilyen eszközzel közlekedik.

A következő lépés a részletes kormányzati javaslat bemutatása lesz. Ekkor derülhet ki, pontosan milyen kötelezettségeket és korlátozásokat vezetnének be, valamint mikortól léphetnek életbe az új szabályok.

MNO – Magyar News Online

Fotó: MTI / MTVA

Olvasson hiteles híreket Magyarországról, független forrásból!

A Magyar News Online független magyar hírportál, amelynek célja, hogy közérthető, pontos és pártatlan tájékoztatást nyújtson a hazai és nemzetközi eseményekről.

Függetlenségünkből nem engedünk. Tartalmainkat nem politikai pártok, gazdasági érdekcsoportok vagy más külső szereplők elvárásai alapján készítjük. Szerkesztőségünk önállóan dönt arról, mely ügyekkel foglalkozik, és azokat milyen szempontok szerint mutatja be.

Hiszünk abban, hogy a hiteles sajtó alapja az ellenőrzött információ, a többoldalú tájékoztatás és az átlátható működés. Arra törekszünk, hogy olvasóink megbízható, kritikus és kiegyensúlyozott képet kapjanak a világ történéseiről.

A Magyar News Online olyan újság kíván lenni, amelynek tartalmát nem a hatalmon lévők vagy gazdasági szereplők diktálják, hanem a tények, a szakmai szempontok és az olvasók hiteles tájékoztatásának igénye határozza meg.